黄山游客爆满；故宫人山人海；长城不分内外。黄金周“超载”引发诸多思考，有关带薪休假的话题再度成为热点，对此，安徽省旅游界人士认为，如果带薪休假得到较好推行，或许可以让人们错峰出行，从而为黄金周“减负”。
【现状】黄金周折射带薪休假尴尬
拥堵、排队……今年的长假恰逢高速公路免费通行，安徽省主要旅游景区游客剧增，黄山风景区长假期间接待中外游客量创历年黄金周新高，其中10月2日，接待游客量达到57750人，创单日接待历史新高，辖区内农家乐、旅游、星级酒店人满为患，有游客因没提前预订宾馆，差点露宿街头。九华山风景区游客接待量也创下新高。
从全景看，华山数万人滞留；普陀山2万多人滞留；丽江上万游客找不到住处；西湖见人不见桥……
“长假如何走出人满为患窘途？”黄金周过后，游客抛出的这个问题，让不少人开始思考。国内有专家认为，集中“狂欢式”的休假，带来的景区超载、交通拥堵等诸多问题，间接反映了带薪休假的现实困境——尽管《职工带薪年休假条例》早已实行，但实际上，很多上班族并未享受带薪休假，只能选择在“黄金周”期间扎堆出游，挤爆景点也就在所难免。
【调查】67%上班族难享带薪休假
《职工带薪年休假条例》规定，除法定节假日外，“职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天”。可遗憾的是，就连支持带薪休假的专家也承认，带薪休假制度只落实了四五成。
从安徽省人社部门的网上调查情况看，对带薪休假制度，在接受调查的上班族中，竟有67%的人表示“单位无视国家规定，让职工必须上班。”
记者此前的调查中也发现，这一制度在安徽省机关事业单位、国企、私企都难以执行，“难休主要还是员工活太多，单位怕影响工作。”乐职网CEO任沿海介绍，他们曾对带薪休假进行过调查，发现影响职工带薪休假原因较多，包括职工个人“忘记申请”以及“员工个人申请随意性较大，不符合单位休假计划”等，而从单位看，多数岗位都是“一个萝卜一个坑”，因此，老板很容易找各种理由拒绝员工申请年休假。
“员工难享带薪休假的最重要原因还是，这一制度并非强制推行。”前程无忧合肥分公司的张静介绍，这对上班族来说，在外出旅游的时间安排上，实际上不能自由选择，“如果有更多的时间选择，游客肯定不想花钱买罪受，宁愿错峰出行。”
【深度】带薪休假可为黄金周“减负”
黄金周的种种不是正被热烈讨论。于是，取消黄金周，推行带薪休假的观点被提出。
“这个观点我不支持，推行带薪休假确实可以给黄金周减负，但在大众旅游消费热情高涨的情况下，取消黄金周不仅不利拉动经济，更不符大众旅游需求实际，”安徽中国青年旅行社市场总监张广辉说。
在张广辉看来，随着生活水平提高，市民旅游热情高涨，这既是消费意识提高的体现，更是旅游需求增加的信号，“黄金周期间出现拥堵等现象，其实非常正常，因为出行人数规模庞大，交通、接待在短时间内肯定不适应，这些问题年年都有，不应全部归咎于带薪休假未得到较好推行，更不能冒然提出以推行带薪休假，来取代黄金周。”他说。
张广辉认为，黄金周旅游狂欢的主力军是家庭和上班族，对社会精英人士来说，他们的时间相对宽裕，出行时间可供选择余地大。因此，如何在大众旅游需求与现实中找到平衡点，就需带薪休假来适当调节，让部分能休假的人合理、提前安排出行，错开黄金周的出行高峰，“如果每个职场人都能享受带薪休假，我想他们的旅游计划肯定会更加灵活，也肯定会缓解黄金周的拥堵压力。”
【观点扫描】
带薪休假可作“调节剂”
应该让带薪休假来调节，让部分能休假的人合理、提前安排出行，错开黄金周的出行高峰。——安徽中国青年旅行社市场总监张广辉
普及带薪休假可“泄洪”
现在重要的任务是“泄洪”，“五一”长假取消后，“泄洪”的口子少了，建议恢复“五一”黄金周，满足人们出游的愿望。——中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏
带薪休假结合制度创新
全国一年只有两长三短几个假期，人们的出游时间是有限的。建议“国家应推动带薪休假，并允许地方政府做一些相应的制度创新”等。——中国旅游研究院院长戴斌
（编辑：珊瑚树）